被投企業(yè)動(dòng)態(tài)丨國(guó)內(nèi)首臺(tái)氫能源地鐵施工作業(yè)車(chē)在襄陽(yáng)下線(xiàn)
榮創(chuàng)新能動(dòng)力系統(tǒng)配套氫能源地鐵施工作業(yè)車(chē)
由中鐵武漢電氣化局研制的氫能源地鐵施工作業(yè)車(chē)采用氫燃料電池與鋰電池混合動(dòng)力系統(tǒng)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，一次加氫30分鐘，即可連續(xù)運(yùn)行32小時(shí)。作業(yè)時(shí)不用架設(shè)取電網(wǎng)，沒(méi)有廢氣和噪音，可廣泛應(yīng)用在地鐵、隧道、礦山等作業(yè)領(lǐng)域。與傳統(tǒng)燃油作業(yè)車(chē)相比，全生命周期可累計(jì)減少碳排放225噸。
當(dāng)前，全國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)到1萬(wàn)公里，在建里程6000多公里，地鐵施工、運(yùn)維車(chē)輛正在加速推廣普及新能源車(chē)，市場(chǎng)前景巨大。國(guó)內(nèi)首臺(tái)氫能源地鐵作業(yè)車(chē)的下線(xiàn)，對(duì)推動(dòng)行業(yè)綠色創(chuàng)新具有重要意義。中鐵武漢電氣化局是我國(guó)電氣化鐵路建設(shè)的“國(guó)家隊(duì)”、城市軌道交通建設(shè)的“主力軍”，更是中國(guó)高鐵走向世界的“電化先鋒”。這次下線(xiàn)的氫能源地鐵施工作業(yè)車(chē)，具有綠色、智能、高效、可靠等優(yōu)勢(shì)，必將助力中鐵武漢電氣化局搶占?xì)淠苘壍澜煌òl(fā)展“新賽道”。
此次下線(xiàn)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)氫能源地鐵施工作業(yè)車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)由四川榮創(chuàng)新能動(dòng)力系統(tǒng)有限公司提供。在此次地鐵施工作業(yè)車(chē)下線(xiàn)之前，榮創(chuàng)新能已經(jīng)為中國(guó)首輛氫燃料電池混合動(dòng)力調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)、世界首輛氫燃料電池混合動(dòng)力接觸網(wǎng)檢修車(chē)、國(guó)內(nèi)首列氫燃料混合動(dòng)力鉸接輕軌車(chē)、氫燃料混合動(dòng)力城市輕軌車(chē)以及全球首列時(shí)速160km/h氫能全自動(dòng)市域動(dòng)車(chē)等氫能軌道交通車(chē)輛上配套提供的氫能動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品。榮創(chuàng)新能正不斷推動(dòng)氫能在軌道交通中的應(yīng)用。
文章來(lái)源：榮創(chuàng)新能